很多看好印度的人
认为印度将是下一个中国，
投资印度将进入
一个繁荣的市场。
然而，现实面前这些投资
人遭受了沉重的打击。
20亿美元的打击
来自路透社消息，在刚刚过去的上周，美国福特公司遭受了20亿美元的打击，停止在印度生产汽车。
不仅仅是福特公司，通用汽车公司、哈雷戴维森公司先后关闭了其在印度的汽车工厂。
而福特公司的撤出，标志着美国汽车制造商的“印度梦”正式结束。
印度的发展
1991年，印度经济发展加快，政府欢迎来自海外的投资者。
改革后的20年里，印度的平均经济增长率达到7%。
世界上有不少经济学家因此认为，印度是“注定将无限期崛起的新兴国家之一”。
由于可支配收入的增长，外国汽车制造商可获得高达10%的市场份额。
当时，世界上销量最大的汽车制造商德国大众汽车公司曾预测，在2020年，印度将成为仅次于中国和美国的第三大汽车市场。
加上政治因素，导致很多外国汽车厂商一窝蜂地拥入印度市场。
然而，在过去的25年里，只有韩国的现代汽车公司成功了。
汽车售价低
据统计，在印度有95%的汽车售价低于20,000美元。
由于印度国情所限，印度人需要汽车在不平坦的道路上颠簸，而不用昂贵的维修费用。
因此，印度人更爱体积小、价格低且省油的汽车。
而韩国的现代汽车普通体积偏小，价格低廉，最符合印度买家的需求定位。
2000年中期，印度的汽车市场对长度小于4米的汽车实行了较低的税率。
从而，使福特汽车公司和这些海外汽车公司不得不建造印度专用的4米以下的轿车，但销量非常差。
严重误判
对此，分析人士认为像福特这样的海外汽车公司对印度的潜力严重误判。
这些公司对印度投资前，认为印度将有巨大的发展潜力，买家的购买力会上升，但印度政府未能创造出这种环境和基础设施。
2015年，福特汽车在印度投资10亿美元建立第二家工厂时，产能已经过剩，而销量却没有跟上，整体市场增长停滞。
福特汽车曾计划将印度作为一个出口基地，并提高其在全球市场份额。
烧掉20亿美元
2008年，美国金融危机波及印度，由于货币贬值、巨额财政赤字和高通胀，外资开始从印度撤出，印度经济增速不断放缓。
进入2019年后，由于全球新冠疫情，印度的疫情更是无法控制。
农业改革举步维艰，莫迪政府与之战略盟友的“印度梦”终于破产。
2020年，印度议会通过了备受争议的农业改革法案，印度各地的农民在全国各地展开了持续不断的抗议行动。
印度经济的压力不仅来自于疫情的冲击，长期不断快速增长的人口也正在拖垮印度经济。
据统计，在2020年4月到6月间，印度经济下滑了23.9%，是全球主要经济体中表现第二差的国家。
这些都给印度经济，乃至进出口贸易带来严重的影响。
尤其对于当前印度的经济复苏影响巨大，国内失业率持续攀升。
福特公司本来预计2020年达到每年700万辆汽车。
到2025年，达到900万辆。
自进入印度以来，福特公司在印度投入了25亿美元。
在过去十年中，烧掉了20亿美元！
如今，福特汽车公司决定不再进行更多投资。
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