加拿大安大略省温莎市一名居民表示，因自行拆除后院原有的铁路隔音土坡（berm），目前被市政府要求恢复原状，相关整改费用可能高达 5 万加元，令其家庭面临沉重经济压力。
后院改造后接到整改通知
居住在 Fontainebleau 社区的居民 Robert Redmond 表示，他在疫情期间拆除了位于自家后院的一段水泥墙及土坡结构。该结构原用于缓解毗邻铁路线路带来的噪音和安全影响。
Redmond 称，拆除工程共清理约 52 辆自卸卡车的土方，费用约 6,700 加元。腾出的空间被用于家庭花园和儿童活动设施。但在工程完成后不久，市府接获投诉并介入调查，随后要求其恢复原有隔音土坡。
市府：隔音土坡涉及安全与法规要求
温莎市政府在一份书面声明中表示，根据当地物业标准附例，靠近活跃铁路的住宅需维持既有的隔音与安全设施。
市府指出，这类土坡和隔音结构不仅用于降低噪音，同时也在铁路事故（如脱轨）发生时，提供必要的安全缓冲。相关设施必须保持安全、稳固，除非经过专业设计并获得批准，否则不得随意拆除。
专家：土坡是北美通行的铁路安全做法
温莎大学工程学副教授 Colin Novak 表示，铁路沿线设置隔音土坡是北美普遍采用的做法，既用于噪音控制，也兼具安全防护功能。
他指出，围栏或混凝土墙在降噪方面可能有效，但在列车发生意外时，无法提供与土坡相同的缓冲效果，因此在相关省级指引和铁路安全规范中，土坡仍被视为标准方案。
居民称成本过高 期限临近
Redmond 表示，他曾尝试寻找工程师提出替代方案，包括使用符合噪音标准的结构设计，但未获得市府认可。目前，他被要求在 2 月 4 日前完成土坡恢复工程。
他表示，根据初步估算，恢复土坡的费用可能超过 50,000 加元，而相关整改要求也已被记录在房产产权文件中，令其难以出售房屋。
事件仍在持续处理中
温莎市政府表示，所有靠近铁路的住宅都必须遵守相同的安全和附例要求，违规情况将依法处理。有关此案的后续进展，市府未提供进一步时间表。
截至目前，相关整改要求仍然有效，事件在当地社区引发对城市附例执行、公平性以及居民经济负担的讨论。
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