围绕在安省布兰普顿工厂引入中国电动车生产方案的可能性，已引发工会及政府方面的关注，相关讨论仍在持续。
可能采用“组装模式”引发争议
汽车制造商 Stellantis 正在评估其布兰普顿工厂的未来发展方向，其中包括与中国电动车企业 Leapmotor 合作的可能性。
工会表示，该方案可能采取“整车套件组装”（knock-down kits）模式，即：
主要生产环节在海外完成
加拿大仅进行基础组装
工会：或难带动本地就业
代表汽车工人的 Unifor 表示对此高度关注。
其主要担忧包括：
本地零部件产业链参与有限
汽车配套岗位难以增加
实际新增就业机会较少
政府强调需支持本地供应链
联邦工业部长 Mélanie Joly 表示，任何方案都应：
支持加拿大本地汽车产业链
带动零部件制造业发展
她指出，加拿大汽车产业中约有20万名零部件行业从业者，本地供应链是关键组成部分。
工厂未来仍存在不确定性
该布兰普顿工厂此前已处于停工状态，约3000名员工受到影响。此前，Stellantis 曾决定将原计划在该工厂生产的车型转移至美国。
公司目前表示：正与政府及相关方讨论未来方案，尚未确认与中国厂商的具体合作。
政策背景影响产业走向
此次讨论也发生在政策调整背景下：
加拿大计划下调部分中国电动车进口关税
以吸引更多合资与投资
加拿大总理 Mark Carney 表示，希望相关政策能够带动投资和就业机会。但该政策亦受到部分工会及地方政府的质疑，认为可能对本地制造业带来压力。
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