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加拿大电动车产业再遇变数，本田暂停150亿安省项目
Helen
最后更新：2026-05-14 09:15
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本田加拿大公司（Honda Canada）宣布，将“无限期”暂停原定在安省阿利斯顿（Alliston）推进的150亿加元电动车大型投资项目。

这一决定不仅让当地原本期待的大规模制造业扩张被迫搁置，也再次引发外界对加拿大电动车产业未来发展的讨论。

该项目原本被视为加拿大近年来最重要的电动车投资计划之一，涵盖：

  • 新建电动车组装工厂

  • 电池供应链建设

  • 相关制造基础设施扩张

根据此前规划，该项目有望为当地创造约1000个新的制造业岗位。

加拿大电动车产业再遇变数，本田暂停150亿安省项目1

本田：市场变化导致战略调整

本田全球首席执行官三部俊宏（Toshihiro Mibe）周四在东京举行记者会时表示，暂停项目的主要原因，是全球电动车市场需求放缓，以及公司整体战略调整。

他说：“市场环境已经发生变化。” 本田表示，未来几年，公司将不再重点押注纯电动车，而是优先扩大混合动力（Hybrid）车型的发展。

公司预计，从2027年开始，将陆续推出搭载新一代混合动力平台的车型。与此同时，本田仍计划到2030年在全球推出15款下一代混合动力车型。

本田在声明中强调：“至于电动车，本田仍会继续为未来开发具竞争力的平台做准备，以应对未来市场需求。”

公司亏损创纪录

此次决定公布前，本田刚刚发布公司历史上首次全年亏损。财报显示，公司全年亏损约27亿美元。

本田方面表示，亏损主要与全球电动车市场变化、开发成本高企，以及美国政策环境变化有关。

公司特别提到，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）政府近期针对电动车产业的政策变化，也对市场预期产生影响。

目前，美国与加拿大汽车产业都正在重新评估电动车投资节奏。

现有加拿大工厂暂不受影响

虽然大型扩张计划暂停，但本田表示，阿利斯顿现有工厂运营不会受到影响。

公司强调：“阿利斯顿工厂仍然是本田未来制造战略的重要组成部分。”

本田表示，目前加拿大工厂仍持续生产Civic和CR-V等车型，并维持强劲市场需求。

公司预计：

  • 2025年加拿大工厂总产量约40万辆

  • 其中包括约19.8万辆Civic

  • 超过20万辆CR-V

值得注意的是，目前超过60%的加拿大产车辆已经属于混合动力车型。

地方政府呼吁调整汽车政策

本田暂停项目后，当地政府也开始呼吁联邦政府重新审视汽车产业政策。

新特库姆塞斯（New Tecumseth）市长Richard Norcross以及Simcoe地区汽车产业代表表示，他们将在下周举行公开会议，讨论联邦汽车政策调整问题。

地方官员表示，他们仍会继续与本田及其他制造企业合作，希望稳定现有就业，并争取未来投资机会。

加拿大电动车产业面临新挑战

近年来，加拿大联邦和省政府持续投入巨额补贴，希望吸引国际车企在加拿大建立电动车与电池产业链。

不过，随着全球电动车需求增长放缓，多家汽车企业已经开始重新调整投资节奏。

本田此次暂停阿利斯顿项目，也让外界开始重新关注一个现实问题：在市场需求、成本压力以及国际政策不断变化的背景下，加拿大电动车产业未来的发展速度，可能正在发生变化。

声明:本文仅代表作者个人观点，www.ehouse411.ca网站不负任何法律责任

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