Uber一开始是作为一种赚取额外收入的方式或者至少这就是 Uber 在 2014 年进入加拿大时向潜在司机推销的方式。但现在对许多人来说，这是一种方式（尝试）谋生，这一点多年来一直变得越来越困难，街道上挤满了空荡荡的优步，正在寻找下一趟车费。
Thorben Wieditz 是一位城市地理学家，也是 MetStrat 的联合创始人，MetStrat 是一家专门从事公共利益活动的研究和活动公司，其中包括 RideFairTO。“我们知道 Uber 车辆在大约 48% 的时间里都是空车。这有助于增加多伦多市的车辆行驶里程，”维迪茨说。
这是多伦多今年秋天对发放新的共享出行许可证设置上限的众多原因之一，此举促使 Uber 起诉该市。多伦多和 Uber 之间的斗争为了解拼车服务提供了一个完美的窗口——它是如何超越城市准备的，以及下一步将走向何方，无论输赢。
点击下方听广播：
转载地址:https://toronto.citynews.ca/2023/12/13/uber-versus-toronto-rideshare-future/
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