德国汽车巨头 大众汽车（Volkswagen） 周二表示，由于利润下滑至近十年来的最低水平，公司计划在 2030年前在德国裁减约5万个工作岗位。
这一决定正值全球汽车行业面临激烈竞争和成本压力之际。
利润跌至近十年最低
大众汽车在年度报告中表示，集团 去年税后利润下降约44%，仅为 69亿欧元（约80亿美元），为 2016年以来最低水平。
2016年曾因柴油排放作弊丑闻产生巨额费用，当年利润同样大幅下滑。
大众汽车首席执行官 奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume） 在致股东信中表示：“到2030年，大众汽车集团在德国将总共裁员约5万人。”
中国竞争与电动车转型压力
大众汽车目前正面临多重挑战，包括：
中国汽车制造商的激烈竞争
电动汽车转型成本高昂
欧洲市场需求增长放缓
美国关税政策带来的压力
在中国这一全球最大汽车市场，大众汽车的销量已经被 比亚迪和吉利等本土品牌超越。
布鲁姆表示，中国汽车制造商也开始将目光转向欧洲市场，通过出口缓解国内激烈的价格竞争，这将进一步增加欧洲车企的压力。
他说：“我们必须做好准备迎接价格压力，并在成本控制方面投入更多努力。”
裁员计划涉及多个品牌
大众汽车此前已在 2024年底与工会达成协议，计划在其核心品牌 大众（Volkswagen） 下裁减 3.5万个岗位，这是集团节省 150亿欧元成本计划的一部分。
此次宣布的裁员计划还将涉及集团旗下多个品牌，包括：
奥迪（Audi）
保时捷（Porsche）
软件部门 Cariad
电动汽车转型带来盈利压力
传统汽车制造商在电动汽车领域面临盈利挑战。业内人士指出，每销售一辆电动车，利润通常低于传统燃油车。
同时，欧盟严格的碳排放法规迫使汽车企业加快电动车布局，即使市场需求仍然不稳定。
布鲁姆表示，德国汽车行业正在经历一次 “决定性的转型”。“几十年来适用于德国汽车行业的商业模式，现在已经行不通了。”他说。
公司预计利润率仍将承压
大众汽车预计，2026年核心利润率将在4%至5.5%之间。
不过，由于重组成本以及保时捷调整产品策略的支出，利润率可能低于今年的 4.6%。分析人士认为，全球汽车行业正处于 电动化转型、地缘政治和市场竞争叠加的关键时期。
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