DVP要收费？TTC要涨价？多伦多交通让我怎么说爱你！ - 加拿大时讯

DVP要收费？TTC要涨价？多伦多交通让我怎么说爱你！

最后更新：2016-11-28 08:56

如果说“交通是城市的魂”一点都不夸张。纵观古今中外城市发展的历史，无数实例都证明了交通对城市发展有着重要的作用，特别是城市交通之外的大交通，与城市发展更是具有深刻的渊源关系。

出行交通与我们如影随形，一个城市的高速公路、公共交通情况某种程度上决定了这个城市的学习工作、休闲生活的质量，提起多伦多的交通，老司机也只能摇头！

多伦多过路费 TTC涨价加拿大多伦多交通交通堵塞 DVP收费.jpg

多伦多交通全国最差堵车是“家常便饭”

在去年的全国14个城市交通状况排名里，多伦多雄踞首位，交通状况最恶劣，特别是市中心，人们不得不为此付出更高昂的时间成本。而对住多伦多北边的朋友开车进市中心，我们可能听到最多的就是“最讨厌开车到DT！”并且排名不太好的渥太华和蒙特利尔交通状况不佳主因是受环境因素河流的影响，但是多伦多没有河流影响仍然是交通最差的城市，主因是多伦多市内的高速公路设备陈旧，并且本地和外来车辆越来越多，导致从多伦多的Markham或者Scarborough地区开车去市中心，不堵车半小时的路超过1小时是家常便饭。

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据了解，交通情况指标是考量行驶同一段路程正常所需要的时间，其指标数据会受到路建、交通、天气等影响。专家称，多伦多市中心一段普通的公路上开车，通常司机所有花费的时间是在交通畅通无阻状况下的3倍。14年加拿大人因为交通状况不佳而损失的平均时间为80个小时左右并且一直在上升。

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新增2条高速公路收费能否解决缓堵

自上周多伦多市长庄德利宣布了即将对两条高速路（Gardiner Expressway、Don Valley Parkway）即将征收过路费后，多伦多从专家到民众争议不断，DVP啊，这可是大多数人进城必经之路。但能确保的是，此条例一旦实施每年将给市政府带来上亿的收入，预估每年将有905辆机动车强制性向政府交钱，政府宣传“”用之于民，此项收入会全部用于公路交通建设，补贴两条高速路本身的运营维护成本、支援其他多项基础建设工程等。

尽管部分出租车行业、商家、货车行业等都对高速公路收费政策的影响较为不满，但在多伦多市民中竟有70%左右的被调查者表示支持，他们或许开车或许不开车，或许选择非高峰时期开车进城，或许搭乘TTC公交。

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TTC涨价多伦多公交费用全国最高

那么问题来了，TTC又要涨价，不开车了也省不了！

多伦多的公共交通被誉为继纽约、墨西哥城后的北美第三大市营公交系统，共有3条地铁线和1条轻轨线。最近，有消息已出，对TTC涨价的新闻一点也不会吃惊，因为票价几乎年年涨，2016年为弥补支出，TTC董事局以各种方式来增加收入，提高Token加价10分，别看这小小的10分，人流量大啊，就这小提一下一年就有望增加$2700万（加元同下）收入。

TTC的内部报告还建议，推迟智能卡系统的推出，并利用柴油价格降低的机会作为节省资金的途径。

最后来排一个最新数据-全国公交费用排行，是的你没猜错！这11个较大城市里面，多伦多月票别说明年会不会看涨，没涨之前也是稳稳当当坐头牌啊!

加拿大各大城市公交月票的费用：

多伦多，安省 = $141/月

渥太华，安省 = $103/月

卡尔加里，阿尔伯塔省 = $99/月

温哥华，卑诗省 = $91/月

埃德蒙顿，阿尔伯塔省 = $90/月

温尼伯，曼尼托巴省 = $88/月

维多利亚，卑诗省 = $85/月

里贾纳，萨省 = $84/月

魁北克市，魁北克省= $84/月