巨大的戈迪豪国际大桥原本有望改变跨境贸易的格局，但在贸易战愈演愈烈和美国吞并威胁的背景下，这座耗资 64 亿加元连接加拿大和美国的大桥看起来越来越像一头无用之物。
这座大桥横跨密歇根州和安大略省之间的底特律河，被誉为两国和长期贸易伙伴合作的新象征，直到 2025 年初跨境关系破裂。
相反，它已经成为两国关系恶化的象征，如果关税长期存在，戈迪豪国际大桥可能永远无法发挥其作为繁忙的国际航运走廊重要组成部分的真正潜力。
这座新桥将于 2024 年正式成为北美最长的斜拉桥，其设计目的是为了缓解底特律和温莎之间过境点的拥挤状况，同时填补安大略省 401 号高速公路和密歇根州 I-75 号州际公路之间国际卡车运输走廊的缺失环节。
附近大使桥的贸易已经放缓，而底特律-温莎隧道的游客流量几乎肯定比去年同期有所下降。
在加拿大和美国关系破裂之前的几年里，在底特律和温莎之间修建第三条国际过境航线非常有意义，但在 2025 年它仍然有意义吗？
从近几个月大桥持续取得的进展来看，这座新庞然大物的建设团队似乎仍然对未来美国孤立主义和扩张主义言论的解冻持乐观态度。
项目团队分享的新图像显示，无论白宫如何迅速颁布法令，这座大桥仍然是美加合作的堡垒之一。
这座创纪录的大桥仍有望在今年晚些时候完工，但预计2025年9月通车，比最初预期晚了10个月。
大桥通车后将成为加拿大最大的入境口岸——不过其客流量主要取决于未来几个月政治不确定性的演变。
转载地址:https://www.blogto.com/city/2025/03/gordie-howe-international-bridge-ontario-trade-war/
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