许多电动汽车车主表示，联邦政府暂停电动汽车强制令后，他们并没有受到影响 - 加拿大时讯

许多电动汽车车主表示，联邦政府暂停电动汽车强制令后，他们并没有受到影响

Daisy

最后更新：2025-09-08 09:30

联邦政府近期决定暂停电动汽车（EV）政策，引发了加拿大各地电动汽车驾驶员对基础设施建设和公共充电站未来发展的担忧。居住在新不伦瑞克省后湾区（距弗雷德里克顿以南约130公里）的朱利安·科斯（Julien Kos）今年早些时候驾车前往蒙克顿时亲身经历了这种情况。他打算趁着快餐时间在商场给汽车充电，却发现多个公共充电桩都坏了。科斯表示，新不伦瑞克省的许多省级公共充电桩“不可靠”，并指出老款特斯拉充电桩通常只兼容特斯拉汽车。虽然一些电动汽车制造商正在提供适配器或采用特斯拉的充电系统，但其他制造商的选择仍然有限。

电动汽车强制令的暂停让科斯担心，汽车制造商投资电动汽车技术的动力可能会减弱，从而导致基础设施建设放缓。 “看到我们省的基础设施建设不足，真是令人失望，”科斯说道，他于今年1月购买了他的第一辆特斯拉电动汽车。然而，这项政策的改变并没有阻止他驾驶自己的爱车。

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总理马克·卡尼周五宣布，政府将暂停执行明年加拿大新车销售中20%必须为电动汽车的规定，同时将对该国的电动汽车计划进行为期60天的审查。最初的计划是到2035年之前保持电动汽车销量的增长，届时所有新的轻型汽车都将是纯电动或插电式混合动力汽车。卡尼表示，此次审查旨在探索“未来的灵活性和降低成本的方法”，并可能修改年度销售目标，包括2035年的目标。

“蒙克顿见面会”(MEET Moncton)电动汽车大使团队负责人特蕾西·米尔施(Tracy Miersch)认为，暂停执行不会阻碍现有车主采用电动汽车。 “我认为这可能会影响那些尚未真正接受电动汽车理念的汽车制造商，”她说道。MEET，即移动电动汽车教育拖车，是由 Plug'n Drive Canada 管理的一项专注于电动汽车教育的项目。米尔施表示担心，政府用于改善公共充电站的拨款可能会受到影响；但她指出，私营公司可能会介入，填补现有的基础设施缺口。

Tim Hortons 最近宣布，计划与充电公司 FLO 合作，到 2028 年底在加拿大 100 个地点安装电动汽车快速充电桩。阿尔伯塔省电动汽车协会董事会秘书安吉·托马斯表达了她对基础设施增长的乐观态度，同时也对充电项目的未来感到担忧。“技术正在快速发展，但我们必须拥抱这项技术，否则我们就有可能落后，”她表示。

对于 Alroy Brouwer 来说，政府的决定并没有改变他在第二辆车报废后将其换成电动汽车的意图。 “一旦人们开始驾驶电动汽车，就不会再回到燃油汽车了，”安大略省巴里市居民布劳尔说道，他三年前购买了自己的第一辆电动汽车。他承认，舒适的家庭充电基础设施对于简化电动汽车的转换至关重要。

强制令的暂停恰逢人们对电动汽车兴趣的下降。AutoTrader 四月份的一项调查显示，42% 的受访者正在考虑将电动汽车作为下一辆车，低于前一年的 46%。到 2022 年，68% 的受访者表示有意购买电动汽车。通用汽车加拿大公司总裁克里斯蒂安·阿奎利纳 (Kristian Aquilina) 在温哥华的一次会议上表示，电动汽车的普及不会是一个线性过程，并强调需要制定更符合消费者需求的政策，而不是受联邦强制令的驱动。

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