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联邦政府出手了！整治卡车运输业乱象：拨款7700万加元加强执法与保护工人
Daisy
最后更新：2025-10-31 10:40
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联邦政府正在加紧行动，打击卡车运输行业内被称为 “司机公司（Driver Inc.）” 的普遍错误分类行为。该模式中，卡车司机被登记为“独立承包商”而非雇员，使得企业得以规避税务、保险、加班费、带薪休假等法律义务，并将风险转嫁给工人。

就业部长 帕蒂·哈伊杜（Patty Hajdu） 在下议院交通委员会上表示，政府已拨出 4 年共 7700 万加元 用于执法与调查，包括向加拿大税务局（CRA）每年增拨 1920 万加元，以重新加强对行业的监管。

“错误分类就是剥削。”“我们要传达的信息很明确：守法者不会被抛在后面，作弊者不会逍遥法外。”

联邦政府出手了！整治卡车运输业乱象：拨款7700万加元加强执法与保护工人1

何为“司机公司”？为什么会引发危机？

所谓“司机公司”，指企业要求司机注册为“个人公司”后再雇佣他们。

这样做可使雇主：

  • 不支付加拿大退休金、就业保险、工伤保险

  • 避免最低工资与加班费

  • 免除车辆维护、培训与安全合规成本

而司机则失去：

  • 工伤保障

  • 最低收入与加班保护

  • 病假、假期、权益申诉渠道

多名证人告诉委员会，这已导致 行业安全、劳工权益和市场竞争全面失衡。大西洋卡车运输协会执行董事 克里斯·麦基（Chris McKee） 直言：“守法者败北，作弊者胜出。现在加拿大卡车运输业，作弊者正在获胜。”

风险不仅是“工资问题”，更涉及公共安全

运输协会和业内人士警告：“司机公司”体系下，部分货运企业为降低成本可能会：

  • 减少驾驶培训

  • 不规范车辆维护

  • 让司机超时驾驶

  • 购买低保甚至无保险

一位行业副总裁举例称，有司机为了增加轮胎摩擦力，竟将 挡风玻璃清洗液倒在车轮上，并驾驶存在机械故障的车辆上路。“他们很危险，不遵守规定，不做维护，不买保险，还以低价扰乱市场。”

联邦政府出手了！整治卡车运输业乱象：拨款7700万加元加强执法与保护工人2

政府行动进展

措施内容
新增执法预算4 年 7700 万加元
CRA 执法恢复撤销 2011 年停止执行的 T4A 表格执法禁令
联合调查小组已审查 650 家雇主，发现 130 起错误分类
结果80% 违法企业已同意重新分类工人

但反对党认为进展太慢：“几百家检查 vs 几十万司机，这是杯水车薪。”

弱势群体受影响最深

许多受影响司机是：

  • 新移民

  • 临时外籍劳工

  • 不熟悉劳工法的人群

哈伊杜表示：“他们信任体系，但体系曾让他们失望。”

接下来会发生什么？

政府计划：

  • 加快调查力度

  • 向司机提供权益教育

  • CRA 与 ESDC 建立信息共享

  • 推动行业最低劳动标准统一化

预计未来几个月将公布进一步执法细则。

转载地址:https://globalnews.ca/news/11503169/driver-inc-crackdown-canada/

声明:本文仅代表作者个人观点，www.ehouse411.ca网站不负任何法律责任

本文仅代表作者观点，不代表ehouse411.ca立场。

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