安桥公司(Enbridge)宣布将推进多项扩建计划,以提升其作为加拿大最大石油出口系统的运输能力。此举也引发外界关注:在产量攀升、现有管道陆续扩容的背景下,阿尔伯塔省政府倡议的新建管道项目是否仍具必要性?
14 亿加元首阶段扩建启动
安桥周五公布最终投资决定,将推进其管道系统的第一阶段扩建,包括:
主干线每日增加 15 万桶运力
Flanagan South 线路每日增加 10 万桶运力
项目预计于 2027 年竣工。安桥液体管道总裁科林·格伦丁(Colin Gruending)表示,扩建是为了应对不断增长的供应量,“市场需求正在稳步提升”。

产量创新高,省府推动新管道计划
阿尔伯塔省油砂产量持续增长,一度创下历史新高,也令省府担忧未来几年输送能力可能逼近上线。省长丹妮尔·史密斯(Danielle Smith)近期多次表达希望:
探索 重启基斯通 XL(Keystone XL)输油管道
推动 新建通往西海岸的输油管道
如果出口能力不足,将导致原油积压、价格下跌,并影响省府特许权使用费收入。
然而,业内分析认为,这类新建项目具有高度不确定性,需要多年开发与大量资本投资,被视为更偏理论性的“蓝图构想”。

TMX 与现有系统的升级也在推进
跨山输油公司(TMX)也正在对主营线进行两项升级:
使用 减阻剂(drag reducers) 提高输送效率
新建 更高功率的泵站
这些升级不增加管道直径,但可显著提升运力。格伦丁表示,在安桥和 TMX 的扩建与优化下,“未来几年的出口能力基本可以满足供应增长”。
产能或在 2028 年前触顶?报告结论不一
根据 TD Cowen 最新分析:
加拿大出口管道系统 已接近满载
若不扩建,预计 2028 年秋季达到极限
若按目前规划加速升级,可延长至 2030 年代中期
目前加拿大:
西部原油产量:约 450 万桶/日
全国出口能力:约 520 万桶/日
若所有扩建落实,未来可新增 超 100 万桶/日 的运输能力

国际环境:供应过剩与需求增长放缓
国际能源署(IEA)预测:
全球石油供应今年可能比需求多 240 万桶/日
明年可能多 400 万桶/日
主要过剩来自美国、巴西和加拿大产量增加
全球需求增长趋缓,预计 2026 年日增量约 77 万桶
供应过剩让市场对新建管道项目的长期需求产生疑问。
政治层面的推动与顾虑
报道指,近期加拿大总理卡尼与美国总统特朗普曾讨论 重启 Keystone XL 项目,但这也凸显加拿大政府对“是否真的需要新管道”态度摇摆:
一方面想提升出口管道能力,以减少对美国市场的依赖
另一方面也要谨慎评估未来需求与气候政策方向
安桥目前正为阿尔伯塔政府评估新管道的可行性,包括:
石油企业是否愿意签订长期运输合同
市场需求是否足够
扩建是否经济可行
格伦丁强调,任何新建项目都需要多年评估,“这是一个时间、成本与需求多方权衡的过程”。
转载地址:https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/bakx-enbridge-trans-mountain-wcs-alberta-oil-9.6979494
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