无人驾驶时代的来临，比我们预想的要快得多。卑诗省及美国华盛顿州最近共同签署一项谅解备忘录，希望共同开发一条“科技走廊”的报告，有专家则提议，希望在列治文及西雅图建立“无人驾驶汽车专用公路”(driverless highway)。
本周二（9月20日），在温哥华举行的技术创新大会 The Emerging Cascadia Innovation Conference 上，由亚马逊董事会成员 Tom Alberg、微软前高管 Craig Mundie 以及高科技行业另外两位专家组成的一个小组提出了上述报告。
据了解，这项报告是由省长简蕙芝(Christy Clark)及华盛顿州州长英斯利(Jay Inslee)共同签署的，希望透过开发“科技走廊”的方式，促进两地科技产业方面的经济活动。省长简蕙芝表示，双方政府将加强彼此的科技产业列为优先项目，透过今次合作，相信能带来更多的经济活动及就业机会。
特别值得注目的是，本项报告指出，在列治文99号公路(Hwy. 99)及相连西雅图的I-5公路上，未来应该会出现至少一条无人驾驶汽车的专用车道，以此来打造连接两地的“无人驾驶汽车专用公路”。
此项提议中指出，无人驾驶汽车初期可与其它车辆共享“多乘客车道”(High Occupancy Vehicle, HOV)，待无人驾驶车辆普及化后，车道将成为无人驾驶专用。这项决议获得了包括微软创始人盖茨在内的众多科技大咖一直支持。
他们甚至认为，全智能操控的无人驾驶必将成为未来出行趋势，而最终应该实现的是，在交通高峰时间应完全禁止常规汽车的行驶。小编不知道，待无人驾驶普及后，堵车问题是否就能得到根治~~
大咖们相信这一计划在推行初期会遇到公众的阻力，因此才希望加拿大BC省和美国华盛顿州的议员们与大学科技学者联合起来，共同推动该计划的实行，毕竟目前无人驾驶汽车所需要的一切基础技术都已具备，而且正在快速地“精益求精”不断完善，无人驾驶汽车成为人们日常出行新常态，只是个时间问题。
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