新千年的四分之一世纪已经走过。
回望 2001 年至 2025 年，多伦多——这座加拿大最大的城市——经历了一系列深刻而持久的改变。

从废弃铁路用地的再生，到地铁与轻轨网络的扩张；从机场基础设施的升级，到河口生态的“重生”；再到体育场馆与天际线的不断刷新，这些大型公共与城市建设项目，几乎重塑了多伦多人的日常生活方式，也重新定义了这座城市的空间格局。

以下 10 个标志性大型项目，勾勒出多伦多过去 25 年最重要的城市转型轨迹。

一、铁路用地再开发：CityPlace 的完成，工业时代正式落幕

在多伦多市中心西侧，曾经大片闲置的铁路用地，如今已成为高密度住宅与城市生活的核心区域。

CityPlace 的第一批公寓楼于 2001 年动工，历经 25 年，这一社区的最后、也是最高的一座住宅塔楼终于迎来住户。至此，一个横跨数代的城市更新计划画上句号。

这一片区与 加拿大国家电视塔、罗杰斯中心、多伦多会议中心共同构成了将工业遗产转化为全球城市核心的关键拼图，象征着多伦多从工业城市迈向国际都市的重要转折。

二、1 号线延伸：多伦多地铁首次跨出城市边界

2017 年底，多伦多公车局 1 号线（央街–大学线）北延至旺市，标志着多伦多地铁系统首次服务于城市边界之外的区域。

这项工程不仅新增了服务 约克大学 的两座车站，大幅改善通勤条件，其宽敞、明亮的站厅设计，也被认为是多伦多地铁系统中最具代表性的车站空间之一。

三、4 号线谢泼德地铁：一条被低估的“短线”

2002 年 11 月通车的谢泼德线，是多伦多目前最短的一条地铁线路。尽管长期被戏称为“断头路”，但它在北约克城市核心区的发展中发挥了关键作用。

如今，关于将 4 号线向西延伸至央街、向东延伸至唐米尔斯以外地区的讨论仍在持续。这条曾被质疑的线路，正在被重新评估为未来东西向交通的重要骨干。

四、6 号线芬奇西轻轨：终于通车的“新成员”

2025 年 12 月，6 号线芬奇西轻轨正式投入运营，使其勉强赶上这份 25 年盘点名单。

这条拥有 18 个站点的轻轨线路自 2018 年开工以来，经历了多次延期与成本超支。尽管如此，它仍抢在长期未完工的埃格林顿跨城轻轨之前通车，为多伦多西北部提供了急需的公共交通补充。

五、皮尔逊机场 1 号航站楼：安省最昂贵的单体建筑之一

2004 年，皮尔逊机场原有的 1 号航站楼被一座全新的巨型航站楼取代。

这座面积达 34.6 万平方米 的建筑，造价高达 44 亿加元（未计通胀），至今仍是安大略省历史上最昂贵的单体建筑项目之一。
21 年过去，它依然是皮尔逊机场最繁忙的航站楼，承载着多伦多与世界的主要空中联系。

六、UP Express：机场与市中心的“最后一公里”

为了真正发挥新航站楼的价值，2015 年，Metrolinx 开通了 UP Express，将皮尔逊机场与联合车站直接连接。

这条全长 23 公里的快速铁路仅设 5 站，却彻底改变了机场出行方式。相比其他大型基建项目，不到 5 亿加元 的成本也让它成为性价比极高的公共交通投资。

七、唐河河口重塑：工业港口回归自然

多伦多港口区长期以来高度工业化，而耗资 12.5 亿加元 的防洪与生态修复工程，正在彻底改变这一地区。

人工重塑的唐河河口、新岛屿 Ookwemin Minising、以及未来主义桥梁，不仅提升了防洪能力，也为港口区的全面复兴奠定基础。
2025 年开放的 Biidaasige Park，成为多伦多最新的滨水公共空间。

八、BMO 球场：从简陋球场到世界杯主场

2007 年，BMO 球场启用，职业足球正式落地多伦多。

最初，这座球场造价不到 7,300 万加元，设施相对简朴。但 2015 年为迎接 CFL 球队迁入而进行的大规模扩建，使容量提升至 30,000 人以上。

如今，为迎接 2026 年世界杯，BMO 球场正在进行新一轮翻新，完工后容量将增至 45,000 人，总价值再增加 1.46 亿加元。

九、College Park Aura：天际线的“转折点”

2014 年竣工的 Aura，高达 78 层，曾是加拿大最高的住宅建筑。

它不仅将多伦多最高建筑的重心从金融区推向央街一带，也成为该区域高密度开发的催化剂。
尽管因建筑品质和商业空间饱受争议，Aura 仍被视为公寓黄金时代最具代表性的项目之一。

十、One Bloor East：为“超高层时代”定调

在如今仍在建设的 One Bloor West 之前，One Bloor East 已率先为多伦多超高层住宅树立标准。

这座 76 层、由 Hariri Pontarini Architects 设计的地标建筑，于 2017 年竣工，结束了该地块长达 12 年的反复失败开发历史，并开启了央街与布鲁尔交汇处的高层密集时代。

回望与展望

这 10 个项目，既不是多伦多过去 25 年的全部，也并非都毫无争议。
但它们共同勾勒出一条清晰的轨迹：从工业城市，到高密度、多中心、以公共交通与城市更新为导向的全球都市。

而真正的问题是——在下一个 25 年，多伦多还将如何继续生长？

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